「万博体育怎么打不开」牌比车贵 博越如何在一线城市占高位

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「万博体育怎么打不开」牌比车贵 博越如何在一线城市占高位

万博体育怎么打不开,在很多人的传统印象里,自主品牌一直在“农村市场大有天地”,北上广等一线城市向来都是豪华车及合资品牌的天下。确实如此,要想在“牌比车还贵”的国际化大都市撬开一道口子,对于很多自主品牌来说一直都只是“望洋兴叹”。

“攻陷”上海滩,博越打破合资霸权

可喜的是,中国品牌的尖兵吉利博越终于率先攻克了长期被合资品牌霸占的“碉堡”:7月31日,吉利博越在上海滩举行了沪牌客户百台交车仪式。其实,就在5月份,上海的千名车主才在“千人交车仪式”上幸运的领到了新车钥匙。与这下手早的1500名车主相比,其他下手慢的500多名准车主恐怕还要再耐心等待一段时间,才能提到新车。

一线城市属于合资品牌的集合地,尤其是牌照甚至比车价还高的上海,自主品牌的认可度低是众所周知的事情,但博越继千人交车后,在上海这样的商业大都市中又开展了百人交车活动,自主市场因博越的出现,刷新了一线城市消费者对自主品牌的印象。

汽车情报了解到,不仅上海,吉利博越在杭州、成都等地的订单也都已经超过了2000台,在北京、天津、广州、西安、武汉等直辖市和省会城市的订单量也悉数超过1500台。

而在郑州这样的2.5线城市,吉利博越同样遭到了追捧,在汽车情报与河南博润、河南华星、河南华驰等多家经销商总经理交流时,“无车可交”已经成为他们最大的心病。在东北某地,一位车主因为急于提车,竟然“急中生智”砸了展厅唯一的新车的玻璃……

据悉,上市4个多月来,吉利博越的订单量已经超过了8万台,而目前累计交付客户的只有3万余台,其火爆程度可见一斑。而据调查显示,在博越当前的用户构成比例中,46%是由首选合资的用户转化而来。

目前来看,博越不仅在二三线车市成为中坚力量,更攻克北上广一线城市。继北京、广州、上海的千人交车仪式,百辆博越上沪牌更是博越产品实力的佐证。不靠政策,靠实力突破一线城市。

屡战屡胜:3.0战略功不可没

在与合资品牌的较量中,博越为何屡战屡胜?成功杀入一个又一个铁板一块的一线城市?一言以蔽之,应该归功于吉利汽车3.0战略的实施。

此前,吉利汽车集团总裁、ceo 安聪慧曾在不同场合表示:为了让“精品车3.0时代”名副其实,吉利汽车将从技术研发、造型设计、生产制造、营销服务等环节,不断深化精品车发展战略、持续提升体系竞争力,完善产品谱系。

在技术研发方面,吉利将深化平台化和通用化战略,以kc、nl、fe三大核心平台和cma中级车基础架构为支柱,以杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心为基础,坚持正向开发,提升技术原创和集成能力。

在造型设计方面,吉利在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚分别设立了四个造型中心,打造世界一流的造型设计能力和国际化团队,使融合国际审美潮流和中国文化元素的独特设计语言,成为吉利“精品车3.0时代”的产品标签。

在生产制造环节,则将通过引进先进生产设备和制造工艺,采用严苛生产标准和质量控制体系,确保产品品质;在营销和销售体系方面,通过不断优化服务网络、提升渠道体系能力,加强消费者与产品和企业间的互动。

很荣幸,博瑞成为吉利3.0精品车时代战略的首款车型,承载了吉利汽车殷切的厚望,也理所当然成为众多“合转自”、“黑转粉”者的首选车型之一。

品牌向上,给中国车带来希望

对于多年来被合资品牌把持的一线城市,吉利汽车有着深刻的理解。对此,吉利汽车销售公司副总经理南圣良表示:中国品牌必须向一二线城市大步迈进,这是保持品牌地位、树立品牌形象的重要部分,展现一个汽车品牌的溢价能力。

在7月31日举行的2016中国品牌汽车市场峰会上,长安、东风、吉利、广汽、奇瑞等10余家中国品牌的高层,曾就“品牌溢价”问题进行过热烈的探讨。然而,吉利汽车从来不做纸上谈兵的赵括,以吉利博越为代表的中国车,如今已经率先做到了!

对于吉利博越这款车,此前汽车情报多有报道,在此仅做简要回顾(更多详情,请点击文末新闻1+n的相关链接)。博越:吉利汽车历时三年半时间打造的智能互联精品suv,集好看、好开、好智能于一身,被称为“三好先生”。中国特有元素的造型设计、强劲与平顺兼顾的动力总成以及诸多前瞻性的智能配置,赋予了博越出色的产品性能。同时,吉利汽车的“开门造车”理念,也成为打动消费者的重要因素。

“4月4002辆,5月6049辆, 6月8142辆,7月突破1万辆。随着陕西宝鸡生产基地的投产,9月以后市场供应紧张情况会得到缓解。”与汽车情报交流时,吉利汽车销售公司副总经理南圣良表示:博越的产能正在不断提升,以尽快满足消费者对博越的认可和厚爱。

吉利博越的热销,不仅预示着中国品牌打破了在一线城市长期“坐冷板凳”的僵局。更为重要的,它为一线城市消费者树立了对中国品牌的信心,也给更多的中国品牌带来了希望。

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